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（二）走上舞台的独立派近年来，冲绳独立运动在一定范围内兴起，并于2013年获得突破。当年5月“琉球民族独立综合研究学会”（以下简称“学会”）在冲绳成立，这一民间组织由龙谷大学教授松岛泰胜发起，宗旨是寻求冲绳独立并建立“琉球自治联邦共和国”，“致力于以琉球独立为前提的研究、讨论和行动”，曾发表《琉球国独立宣言》。学会会员超过300人，每年举办两次全体大会，并频繁组织各类公开的研讨会。3月10日，学会就将在宜野湾市中央公民馆举行公开研讨会，主题是“大和政府武装吞并琉球王国（所谓的‘琉球处分’）140周年”。

事后，贺先生了解到，附近的一个老太太，当时有七个小孩在家里玩，她感觉到房子不对劲儿，就招呼大家往外跑。跑出来以后她又想到回去拿些重要的东西。所幸是还没进到楼里面，房子就倒下去了。“她脚下的土地跟着楼房一起滑下去，所幸没有被掩埋，很快被救上来了。”

雷军在内部会议上指出，要继续强化技术立业，技术事关小米生死存亡，是小米持续发展最重要的动力和引擎。安排崔宝秋挂帅集团技术委员会，是要进一步强化技术文化和工程师文化，着力提升集团的技术方向决策，以及技术人才招聘、培养、任命和激励上加大力度，并带领公司探索未来技术趋势。

陈华当时的想法是：赞助费是社会的钱到了一个社会组织，自己又是这个事情的直接经办人，是不是可以按照所谓的“行规”获得一些提成。于是，陈华忘记了自己公职人员、党员领导干部的身份，以需要向赞助公司返还宣传推广费为名，每年从赞助费中分出20多万元据为己有。

今年初，途歌就曾被曝出广州和深圳的大量汽车闲置在停车场。出于资产安全方面的考虑，租赁公司把一些车回收了，这导致了途歌停运。今年9月，途歌又被传出撤离南京市场，北京、深圳、广州等地的运维也接近停滞。自去年起，共享单车迎来倒闭潮，共享汽车也没有躲过。作为国内共享汽车的早一批玩家友友用车，其在2017年3月宣布停止运营，退回所有用户账户存款，并称停运的直接原因是“之前签署的投资款项未如期到位”。友友用车在2016年上半年自有车辆有300辆，但截至平台停运时，该公司仅拥有50~60辆车。继友友用车关闭之后，相继有一些共享汽车平台也因为撑不住而倒下。2018年5月，共享汽车企业麻瓜出行宣布，由于该公司业务战略调整停止服务。紧随其后，2018年6月，作为进驻济南市场较早的共享企业品牌“中冠共享汽车”败走泉城。

也有很多投资人担心管家在积累了供应商资源后会选择单干。对此，何松认为，这种事就算发生，对58到家的影响也不会太大，因为58到家对供应商的制约力很强。此外，到家服务是一种很容易出现纠纷的生意，平台每一单都配备了保险，个人则不具备这种能力。为了避免竞价形式带来的不良竞争，在新业务上，58到家采取的还是直约模式。这种模式让58到家对供应商的制约更强。