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本报记者 吴睿婕 和佳 广州、北京报道导读“沙特、巴基斯坦、南非等国的港口运营商都希望来参观中国的大港，因为国内港口的基础设施、港机设备、信息化等均走在全球前列。”5月8日，2019世界港口大会在广州正式开幕，本届大会以“港口与城市——开放合作，共享未来”为主题，全球港航界、经济界人士围绕港口发展形势和关键问题展开讨论。在演讲中，多位嘉宾都提到了当前全球各大港口向数字化、智慧化转型的迫切需求。

只是有一点会受影响，那就是此前有多位国内债权人会前往美国起诉贾跃亭，比如我们前文说的韬蕴资本。而一旦贾跃亭个人破产成功，那么国内债权人们就无法继续通过在美国起诉的方式追偿了。可以说，渠道就此少了一道。09 中国能否借鉴？10月9日，中国首例“个人破产案”的通过其实连带着贾跃亭个人破产，让不少国人心头一紧，从此以后，中国会不会成为“老赖”的沃土？

英特尔先前遇到制程卡关问题，现在终于开始量产10纳米，而且7纳米技术研发顺利，英特尔预期10纳米微缩到7纳米及之后的5纳米，将维持每2~2.5年就可推进制程至下一代。至于台积电的技术蓝图，量产中的7纳米及明年要量产的5纳米，以及后续的3纳米及2纳米，仍将维持每两年一个世代推进速度。

外媒已经不止一次报道中国可能将把一直生死不明的歼-31项目，发展成为专职的航母隐身舰载战斗机，用以逐渐替换歼-15，就像美国目前在福特级航母上用F-35C在替换F/A-18一样。可是歼-31目前的机体无疑是不适合航母舰载机使用的，抛开现在性能不明的隐身能力，其短小机体也无法胜任航母舰队的长时间滞空巡逻任务，也限制了内置弹仓的容量。这样一款舰载机，即便隐身能力出众，也不过是在走美国当年F/A-18C/D型的路线，最终势必要被更大、更重的F/A-18E/F所取代。所以歼-31要上舰，起码以现在的2架原型机的外观看，是没有希望的，只有期待未来的3号验证机或4号验证机的出现，才能确定其是否具备被海军选择登上航母的甲板。

此外，目前专属的男士品牌还比较少，但很多品牌都开始关注并布局男士消费市场，这种以性 别进行绝对商业划分的观念开始被打破，男性品牌忠诚度远高于女性，谁能提前占据男性主 题消费的领域，谁就能够在未来抢占更多的市场份额。可见，近年来券商逢年过节发“应景”报告似乎已然成套路。

十几年过去，贾志刚车上承载的货物变了又变。他有自己理解经济和社会的方式，车厢里的货物、汽车里程表的数字、行车记录仪里的路线，正是他感知外界的“温度计”。煤炭业“黄金十年”时，卡车的轮胎永远沾满了泥巴。通往煤矿的路都是土路，有时候过几天就变了道。因为挖掘速度很快，“一层层往下挖，挖完了再重新开一条路”。也因为时常改道，矿里从不修柏油路。只是苦了这些卡车司机，内蒙古的天变得“贼快”，司机潘大伟记得，有时候云刚飘过来，雨就往下砸，土路变成了泥巴路，车子打滑。几十上百辆卡车就排着队等天晴，场面颇为壮观。