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不仅在民航领域，各个领域的产品和服务供给都需要更加精细化。从我国消费需求来看，模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费已渐成主流。通过细分供给、创新供给激活需求正是释放消费潜力、推动经济发展的关键所在。比如小小烧水壶，如今都分出了五花八门的产品，从铝皮铁皮到304不锈钢，从烧开水的单一功能发展到温控、养生等多功能，价格虽更高，但也受到消费者欢迎。

黄金计划：1288支撑做多，目标看1297，破位看1300-1303区间争夺！原油计划：亚欧盘回落62.9做多，目标看63.63．破位看64.1和65。责任编辑：陈平自2004年以来，美国贸易代表一直在世贸组织（WTO）就空客补贴进行诉讼，称欧盟补贴给美国经济造成的损失每年为110亿美元，预计WTO将很快就空客补贴案作出裁决。

但目前，媒体释放的信息只有这段视频，而在视频中特鲁多也并没有再改口，因此无法判断特鲁多究竟是又一次真的口误，还是在拿他分不清中国和日本这个梗来调侃自己，以示幽默。（环球网/崔天也）责任编辑：吴金明人民日报：航班“一人多座” 是一种双赢的选择

上海市社会科学界联合主席王战认为，我国正处以一个产业结构升级的阶段，中美贸易摩擦带来了一定的冲击；同时，制度创新还未取得重大突破，也仍未形成一个大而新的产业集群来带动经济发展。如何解决上述问题？王战认为，首先要形成一个有效竞争的市场模式。其次，要注重高质量的区域发展战略。除了京津冀、粤港澳、长三角一体化相继被提升为国家战略外，还有以东部转型为主的长江经济带、黄河流域带等，如何落实很关键。此外，大众创新、万众创业需要有新的保护机制，要对知识产权、专利、著作权等加强保护。

在国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬看来，60km/h等速续航里程以及最大续航里程并不能真实反映消费者日常用车环境，并不代表车辆的真实续航里程，因此不具备实际参考意义。目前，在新能源汽车补贴政策中，是以NEDC综合工况里程来作为续航里程的判定依据。我国对电动汽车的续航里程标准是GB/T18386-2005《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》，NEDC试验循环整个试验过程分为4个市区循环和1个市郊循环，既包括最高时速50km/h的城市道路频繁启停的工况，也包括最高时速120km/h的高速路测试工况。相比60km/h等速续航里程，NEDC标准下的续航数据与实际驾驶可达到的续航里程更为接近。

华为公司在11日晚间做出回应：我们获悉了相关信息，正在进一步了解情况，对此暂时没有更多评论。华为公司一直遵守业务所在国的所有适用法律法规，合规经营，并要求所有员工遵守所在国法律法规。“波兰是华为的‘欧洲大本营’”《华尔街日报》认为，波兰是华为在欧洲的“大本营”。中新社曾介绍，华为自2004年进入波兰市场。在2008年，华为将服务中东欧、北欧26个国家和地区业务的华为东北欧地区部设立在波兰华沙。