大黑茎

辛阳则表示，与指纹、虹膜等相比，人脸是一个具有弱隐私性的生物特征，因此刷脸支付时，对于公民隐私造成的威胁性尤其值得重视。“无论是哪种人脸识别技术，都可以被破解。是否值得破解只是看破解的成本和带来的利益高低。”辛阳说，正是由于手机这一介质的缺失，人脸信息的利用变得更加容易，在刷脸技术开启的生物支付时代，如何针对新技术展开一场激烈的攻防之战，将商家、消费者的利益损失降到最小，同时使安全防线变得越来越坚固，将是刷脸支付未来发展的重中之重。

这次调研不仅局限于线上互联网人群，李宏玮和团队跑到三、四线城市去了解当地居民的需求和痛点，也试图了解有多少消费者愿意为小牛偏高的价位买单。调研发现，两轮车在中国是一个高度分散的市场，龙头企业仅有2%~3%的市场占有率，最多不到5%。但两轮电动车在二三四线城市却是非常主要的交通工具。在李宏玮看来，年轻用户并非价格敏感型人群，是小牛的核心潜在用户群。

责任编辑：张申中国台湾网4月1日讯 据台湾《中国时报》报道，桃园市议员王浩宇再打韩国瑜，PO照片酸高雄新堀江商圈“周末下午空荡荡”，对此，新堀江商店街永续发展协会总干事杨翔茗抨击，拿玉竹商圈即将改建的“原宿广场”空店面，代表整个新堀江商圈，根本是蓄意抹黑、张冠李戴、行为恶劣。

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2013年也是华强北人流急转下降的重要时间节点，受修建地铁影响，华强北开始对主要干道进行长达4年的封路，人流量骤降，大量商家生意受影响被迫搬离华强北。云创智谷运营招商总监李元政认为，华强北修地铁封路是人流量逐渐减少的原因之一，而电子商务的兴起则加速了华强北实体电子交易的没落。

位于加州的Fremont工厂原为通用汽车和丰田提供服务，2010年被特斯拉收购后负责整车生产，虽然该厂Model 3产能目前已达到7000辆/周，但考虑到3.5万美元低价版车型的推出以及中国和欧洲市场销量增长，特斯拉交付压力依旧巨大。另一方面，相较于长期以来一直存在的产能问题，税收优惠减少给特斯拉带来的挑战更为急迫。