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民航局航空器适航审定司司长徐超群介绍，对于737MAX飞机接连发生两起灾难性事故，作为飞机适航审定的主管民航当局，FAA于4月2日致函民航局，邀请民航局派技术专家参加FAA组建的联合当局技术审查小组。对于737MAX8飞机何时能够恢复运行，徐超群表示，恢复运行的时间要根据问题解决时间而定，而恢复运行的先决条件是至少需要把握三个原则。
2018年9月曾有消息称，36氪拟于2019年赴港IPO。36氪旗下目前有三大业务，赴港IPO的或是旗下的传媒业务“品新传媒”和数据业务“鲸准”，另外一块众创空间业务“氪空间”，则计划后续赴美上市，对标美国公司wework。对此传闻，36氪董秘王镜宇曾表示“不予置评”。
刚才三一重工说，对企业来说，品质、功能非常重要，还有一个资源利用率，智能制造还需要解决一个大规模的个性化定制的问题。习近平总书记2015年9月在第二届世界互联网大会上正式讲数字经济，我数了一下，到今年10月11日，在数字博览会上讲了10次，其中5次提到数据产业化和产业数据化，可能这是智能制造的本质。
第三个对冲工具选择的时候会考虑交易成本，国债期货主要是通过交易手续费，这个相对来说可以接受。再就是做空有一个授信和借贷成本的问题。再就是对冲比例的问题，我们券商自己持有的有利率债还有一些信用组合，利率债对冲比较简单，通过国债期货降现在就好了，但是信用债对冲的时候，初期利率曲线和信用债曲线都是同涨同跌的，初期的时候可以通过国债期货放大国债期货对冲倍数，对冲信用持仓一部分面临的基础收益率曲线的上行，尾部的时候，国内没有发展起来这个市场。所以我们会在初期对冲的时候放大空头的持仓量，把整个组合贝塔放高，这样的话对于信用贷的损失进行控制。
杨睿：谢谢王总，首先感谢中金所给我这样一个机会，让我有幸和在座的各位同道学习交流。我们是在线自营部门，从2015年参与国债期货这个市场，我们做了比较多的交易和组合管理。简单分享一下我们子自己在实际操作当中的考虑。首先利率风险管理最大的一个问题是宣传择时，选择入场和离场的时点，首先有一个方向性判断才会考虑有对冲需求，绝大部分考虑市场跌起来的时候进行套保，但是这个时候会面临单边市场，套保效率不如提前做一些对冲管理，一般建议在资本H曲线下行过程当中，这个时候可以进行一定的风险管理，至于说临场实践，会选择市场极速下跌过程多种，有一些恐慌性的对冲交易者进来，这个时候隐藏的远期利率不合理，这个时候考虑逐渐临场试点。
公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为15.8万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.016%。责任编辑：李双双导读：此前，联邦快递“误送”5件华为有关包裹，在中外社交媒体中迅速引起热议。中国外交部要求其给出“合理的解释”后，联邦快递公司在官网发布声明称，已向哥伦比亚地区的美国地区法院提起诉讼！
