https//bbbshe.com

拼多多没有将利润进行自我投资，而是都用来“买吆喝”，虽然说订单数、GMV和用户实现了增长，但花钱买用户能持续到几时？内外交困矛盾重重：品牌形象“转正”是生死门槛在高得吓人的营销费用之外，拼多多现在还面临一个难题：如何获取高价值、稳定活跃的忠实用户。财报数据显示，拼多多活跃买家的季度环比增速在下滑，从2017年单季度的50%左右，跌至2018年第四季度的8.56%。

拼多多有了聚美优品式的开头，甚至有过之而无不及。拼多多发布的2018年第四季度财报显示，多项数据增长强劲，更被瑞银吹捧为“中国第二大电商平台”，按照其乐观预计，如果未来3年内拼多多可以维持60%以上的GMV年复合增长率，到2021年拼多多GMV将赶超京东。

第三，就业物价总体稳定。从就业看，刚才新闻稿里也介绍到了，前10个月城镇新增就业已经完成1193万，已经提前超额完成了全年的预期目标。从城镇调查失业率看，全国城镇调查失业率10月份是5.1%，比9月份下降0.1个百分点，说明就业状况整体是比较好的。从物价来看，10月份当月物价涨幅有所扩大，主要还是受到食品价格尤其是食品价格中的畜肉类价格、猪肉价格上涨带动。从1-10月份整体来看，CPI同比上涨2.6%，仍然在年初预定的3%左右的预期目标内。所以，从就业、物价方面来看，也保持了总体稳定。

此前据未来网燃新闻微博消息，近日，网传一段视频：吉林一位退伍伤残军人在乘坐大巴车时，不但被拒绝享受国家规定的“半价待遇”，还遭到乘务人员辱骂。据何某介绍，其为六级伤残军人，1988年因伤退伍，可按规定享受减收正常票价50%的优待。何某与乘务员理论“这是伤残军人证”，乘务员又说了一遍“不好使！”无奈何某按正常票价购买了车票。据何某讲述，在其余乘务员沟通期间被对方辱骂“活不起就别活！”

上海地区一位金融办人士对记者表示，对小贷的监管，初步由区一级申请，金融办会同多个部门审核批准成立，日常监管在金融办，按月份要提交相关经营数据，也会有针对某个主题内容（比如风控、经营、投向）的现场检查。监管原则上的要求如此，但实际操作存在诸多问题。

达美航空对此则称，达美和美国其他航空公司正应中国民航局要求修改网站内容，公司在进行修改的过程中，也同美国政府保持密切磋商。美航发言人吉尔森表示，“如同其他航空公司，美航正在进行修改，以因应中国要求”。但截至发稿前，夏威夷航空、美国航空协会（Airlines for America）和中国民航局还未有相关置评。